Комбинирано устройство за автоматично коригиране на отклоненията
Като важно транспортно оборудване, лентовият транспортьор неизбежно се сблъсква с проблема с отклонението на конвейерната лента поради фактори като производствени дефекти, неправилен монтаж и неправилно подравнени съединения. В момента съществуват много методи за коригиране на отклонението на лентовите транспортьори, сред които най-често използваният и ефективен е приемането на комбинирано устройство за автоматично коригиране на отклонениятаКогато конвейерната лента се отклони, тя задвижва самонастройващия се празен ход, което кара празният ход да генерира сила на триене, която подтиква конвейерната лента да се върне в балансирано положение, като по този начин се постига целта за коригиране на отклонението на конвейерната лента.
Предназначение и характеристики
(1) Основната цел на комбинираното устройство за автоматично коригиране на отклонението на лентата е да намали отклонението на конвейерната лента по време на работа и да я поддържа в стабилно работно състояние по всяко време.
(2) Стабилно качество и без нужда от поддръжка.
(3) Множество лабиринтни уплътнения предотвратяват проникването на прах и вода.
(4) Theвалякот двете страни са свързани към скобата чрез винтове, а ъглите им могат да се регулират според работните условия на място.
(5) Бърза скорост на корекция на отклоненията, без забавяне във времето и без износване или повреда на колана.
(6) Theвалякима малко радиално биене, гъвкаво въртене и дълъг експлоатационен живот.
(7) Високопрецизните специални стоманени тръби осигуряват ниски вибрации и нисък шум наваляк.
(8) Двойни ролки в средата за по-силна корекция на отклоненията.
Това комбинирано устройство за автоматично коригиране на отклоненията може да се използва на места като складове за отпадъци, складове за гориво на електроцентрали, мини, въглищни мини и др.
Принцип на работа
„Комбинираното устройство за автоматично коригиране на отклонението“ се състои от ролки,валякрамка, основа, стойка и монтажна скоба. Рамката на насочващия механизъм и основата са свързани чрез въртящ се вал. Когато конвейерната лента се отклони на една страна, под действието на странична сила, тя задвижвавалякрамката да се завърти под ъгъл около въртящия се вал, което ще накара празен ход от отклонената страна да се наклони напред. В този момент,валякупражнява страничен натиск върху конвейерната лента, карайки отклонената конвейерна лента автоматично да се върне в първоначалното си положение, като по този начин се осъществява автоматична корекция на отклонената лента и се осигурява централно и стабилно движение на конвейерната лента.
